МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ ПРОЦЕСУ ПОСТАЧАННЯ ПРОДУКЦІЇ З НЕВИЗНАЧЕНИМИ ЦІНАМИ ДОСТАВКИ
Анотація
Стаття присвячена проблемі доставки продукції при умові, що вартість доставки оцінюється на базі повідомлень економічних агентів. Вартість доставки продукції за конкретним маршрутом може бути невизначеною і базуватися на індивідуальних уподобаннях перевізників. Наприклад, перевізник може прагнути вибрати маршрут, який проходить повз магазин, який він хотів відвідати або повз їдальні, або просто безпечніший з точки зору конкретного перевізника. Звісно, цю внутрішню ціну перевезення товару з погляду окремого перевізника може визначити лише сам перевізник. Виникає питання: як вибрати таку систему маршрутів доставки в транспортній задачі, яка була б своєрідним компромісом між побажаннями перевізників. Формально завдання полягає в тому, щоб якомога зменшити колективні витрати на перевезення товару. Тут витрати розраховуються виходячи з цін, які повідомляють окремі економічні агенти – перевізники. Проте повідомлення перевізників не обов’язково будуть правдивими. Для того, щоб забезпечити собі більш вигідний маршрут, перевізник може передати хибне повідомлення про ціну перевезення. Як змусити агентів повідомляти правдиву інформацію? Одним із способів вирішення такого завдання є механізм ключових агентів, який і розглядатиметься в даній роботі.
Посилання
2. Oklander, M.A. (2008), Logistics: A Textbook, Kyiv: Center for Educational Literature, 346 pp.
3. Marchenko, V.M., Shutyuk, V.V. (2022), Logistics: A Textbook, Kyiv: NUHT, 334 pp.
4. Perebyinis, V.I., Perebyinis, O.V. (2005), Transport and Logistics Systems of Enterprises: Formation and Functioning, Poltava: RVV PUSKU, 207 pp.
5. Infrastructure of the Regions of Ukraine. Priorities for Modernization. Analytical Study / NGO “Polissia Foundation for International and Regional Studies”, Friedrich Ebert Foundation. Kyiv, 2017. 108 pp. URL: https://library.fes.de/pdf-files/bueros/ukraine/13246.pdf
6. Official website of the State Statistics Service. URL: http://www.ukrstat.gov.ua
7. Official website of Lardi-trans – Platform for Professionals in Cargo Transportation. URL: https://uk.lardi-trans.com
8. Palant, O.Yu. (2012), Logistics of the Regional Transport Complex (Investment and Innovative Development Prospects), Kharkiv: Zoloti Storinnyky, 165 pp.
9. Levkovets, P.R., Shpylyovyi, I.F. (2007), Systemic Aspects of Logistics in Passenger Transportation Projects, Kyiv: NTU, 152 pp.
10. Maiorova, I.M. (2012), Logistics in International Business, Mariupol: Publishing and Polygraphic Center of DNVZ “PDTU”, 389 pp.
11. Official website of the UNIAN Information Agency. URL: http://economics.unian.ua/transport/1261241-glavaukravtodoru-dlyaprivedennya-u-nalejniy-stan-dorig-neobhidno-minimum-10-15-rokiv.html
12. Kriukov, M.M., Kravets, T.V., Kryzhanovska, T.V., Konovaliuk, V.S., Semenenko, T.M. (2014), Operations Research in Transport Systems: Examples and Problems, Kyiv: DETUT, 199 pp.
13. Kozachenko, D.M., Vernihora, R.V., Malashkin, V.V. (2015), Fundamentals of Operations Research in Transport Systems: Examples and Problems, Dnipro: Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 280 pp.
14. Taha, H.A. (2017), Operations Research: An Introduction, 10th ed. Pearson Education Limited, 849 pp.
15. Maksishko, N.K., Nehrey, M.V. (2015), Optimization Methods and Models, Kyiv: KOMPRINT, 336 pp.
16. Bartish, M.Ya., Dudziany, I.M. (2009), Operations Research. Part 3. Decision Making and Game Theory, Lviv: Publishing Center of Lviv National University named after Ivan Franko, 277 pp.
17. Dixit, A.K., Nalebuff, B.J. (2008), The Art of Strategy: A Game Theorist’s Guide to Success in Business and Life, New York • London: W. W. Norton & Company, 512 pp.
18. Groves, T., Ledyard, J. (1977), Optimal Allocation of Public Goods: A Solution to the ‘Free Rider’ Problem, Econometrica, vol. 45 (4), pp. 783-809. URL: https://www.jstor.org/stable/1912672?origin=crossref
